Um pequeno modelo bem acabado com mais detalhes em escala do que o Mustang ou o Troiano. Já sou dono de ambos e acho que esperava uma experiência de voo semelhante deste modelo. Infelizmente, fora da caixa, isto é extremamente leve. Ainda estou a trabalhar na posição ideal do Cg, mas empurrar a bateria para a frente o mais possível e uma segunda bateria empurrada para trás para actuar como lastro melhorou-a muito. Eu provavelmente tentarei uma bateria maior em vez de apenas carregar peso morto, há bastante espaço para isso. Como fornecido, há uma quantidade maciça de acabamento para baixo nos ailerons, se isso foi intencional, isso torna o problema da luz do nariz ainda pior. Reinicializei a minha para uma posição neutra. Os testes de voo até agora foram muito melhorados com o Cg mais avançado e as superfícies de controle configuradas corretamente. Mantenha a velocidade em turnos, pois ela vai cair uma asa se diminuir muito. Certifique-se de usar os parafusos de cabeça pequena para fixar o plano traseiro. Elas se ajustam dentro da fuselagem corretamente para permitir a fixação correta. Este modelo tem muito potencial e ficará bem uma vez recortado corretamente. Infelizmente, não está tão bem organizada como as aves de guerra anteriores, que são um prazer voar diretamente para fora da caixa. Os iniciantes estarão melhor começando com um desses, pois o P47 precisa de mais trabalho para que ele voe bem. Se eu conseguir descobrir qual protocolo RC ele usa, tentarei ligá-lo ao meu transmissor de Jumper. Este modelo realmente precisa de alguma configuração de exposição para permitir que ele voe até seu potencial total. Infelizmente, não parece usar o mesmo que o Mustang e o Troiano, que ambos beneficiaram de uma exposição de 40% em ailerons e elevador.

A nicely finished little model with more scale detail than the Mustang or Trojan. I already own both of these and I guess I was expecting a similar flying experience from this model. Unfortunately out of the box this is extremely nose light . I'm still working on the optimum Cg position but pushing the battery as far forward as possible and a second battery pushed in behind to act as ballast has greatly improved it. I will probably try a larger battery rather than just carrying deadweight, there is ample room for this. As supplied there is a massive amount of down trim on the ailerons, If this was intentional it makes the nose light issue even worse. I reset mine to a neutral position. Flight tests so far are much improved with the more forward Cg and the control surfaces set correctly. Keep the speed up in turns as it will drop a wing if slowed down too much. Make sure that you use the small headed screws to attach the tailplane. These fit inside the fueselage properly to allow correct attachment. This model has lots of potential and will be fine once trimmed out correctly. Sadly it is just not as well sorted as the previous warbirds, which are a pleasure to fly straight out of the box. Beginners will be better off starting with one of these as the P47 needs more work to get it to fly well. If I can work out what RC protocol this uses I will try binding it to my Jumper transmitter. This model really needs some expo setting up to allow it to fly to its full potential. Unfortunately it doesn't seem to use the same one as the Mustang and Trojan , which both benefited from a 40% expo setting on ailerons and elevator.

Um pequeno modelo bem acabado com mais detalhes em escala do que o Mustang ou o Troiano. Já sou dono de ambos e acho que esperava uma experiência de voo semelhante deste modelo. Infelizmente, fora da caixa, isto é extremamente leve. Ainda estou a trabalhar na posição ideal do Cg, mas empurrar a bateria para a frente o mais possível e uma segunda bateria empurrada para trás para actuar como lastro melhorou-a muito. Eu provavelmente tentarei uma bateria maior em vez de apenas carregar peso morto, há bastante espaço para isso. Como fornecido, há uma quantidade maciça de acabamento para baixo nos ailerons, se isso foi intencional, isso torna o problema da luz do nariz ainda pior. Reinicializei a minha para uma posição neutra. Os testes de voo até agora foram muito melhorados com o Cg mais avançado e as superfícies de controle configuradas corretamente. Mantenha a velocidade em turnos, pois ela vai cair uma asa se diminuir muito. Certifique-se de usar os parafusos de cabeça pequena para fixar o plano traseiro. Elas se ajustam dentro da fuselagem corretamente para permitir a fixação correta. Este modelo tem muito potencial e ficará bem uma vez recortado corretamente. Infelizmente, não está tão bem organizada como as aves de guerra anteriores, que são um prazer voar diretamente para fora da caixa. Os iniciantes estarão melhor começando com um desses, pois o P47 precisa de mais trabalho para que ele voe bem. Se eu conseguir descobrir qual protocolo RC ele usa, tentarei ligá-lo ao meu transmissor de Jumper. Este modelo realmente precisa de alguma configuração de exposição para permitir que ele voe até seu potencial total. Infelizmente, não parece usar o mesmo que o Mustang e o Troiano, que ambos beneficiaram de uma exposição de 40% em ailerons e elevador.

Não esperava que isto chegasse tão depressa como aconteceu, alguns dias após a sua libertação. Muita pesquisa e desenvolvimento entrou neste avião claramente para mim. é o melhor avião PPE de luz que eu voei até hoje, ele não tem o botão de acrobacia como o P51 Mustang fez, mas é o botão de retorno para casa em vez disso. Eu nunca perdi meus aviões e apreciei os rolos na geração anterior, eu acho que com meu telefone também necessidade de treinar em modo profissional, mas este é um pássaro duro, bem feito e bom aspecto maior do que os anteriores leves para uma melhor estabilidade e resposta no ar, mesmo em ventos leves.

I did not expect this to arrive as quickly as it did, a few days after release. A lot of research and development went into this plane clearly to me. its the best light PPE aircraft I have flown to date, it does not have the stunt button like the P51 Mustang did but it is the return home button instead. I never lost my planes and enjoyed the rolls on previous genetation, I guess with my phone too need to train in professional mode but this is a tough, well made and good looking bird larger than the previous lightweights for better stability and response on the air even in light winds.

Não esperava que isto chegasse tão depressa como aconteceu, alguns dias após a sua libertação. Muita pesquisa e desenvolvimento entrou neste avião claramente para mim. é o melhor avião PPE de luz que eu voei até hoje, ele não tem o botão de acrobacia como o P51 Mustang fez, mas é o botão de retorno para casa em vez disso. Eu nunca perdi meus aviões e apreciei os rolos na geração anterior, eu acho que com meu telefone também necessidade de treinar em modo profissional, mas este é um pássaro duro, bem feito e bom aspecto maior do que os anteriores leves para uma melhor estabilidade e resposta no ar, mesmo em ventos leves.